新增加DBR1极速赛车特别版!

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这里没有屋顶,也没有挡风玻璃。前中置V12发动机正上方和两侧,前中置V12发动机的出风口非常醒目。这个引人注目但略带夸张的系列设计,不免让人联想到DBR1和像DB5这样的阿斯顿·马丁经典车型,而所有的情感元素,也在这辆车里被放大到了极致。
AstonMartin的V12Speedster车身下面,是一个基于现有DBSSuperleggera和Vantage车型的定制平台。由阿斯顿·马丁设计公司定制的精美艺术品,与阿斯顿·马丁Q型定做的完美合作,花了一年时间把汽车从概念变成了现实。
从DB11开始,我们就把重点放在设计更加前卫的模型上,但是这一次我们想做一些不同的尝试。马丁·拉冈达是马丁·拉冈达的设计主管,米勒斯·诺恩伯格说。此外,他还指出,V12Speedster是由2013年推出的CC100SpeedsterConcept车型和DBR1车型的血统而来的,这两款车型曾为阿斯顿·马丁带来了1959年的勒芒24小时耐力赛。
来到车身的侧面,中间还以1953款DB3S车型的造型元素来致敬。和普通家用车的想法相反,它通过一条俯冲线来强调“战斗感觉”。这款V12Speedster的车身线条从占一半车身的车盖上向后压,使车身看起来像是即将起飞,从而突出了其大马力后驱的特点。
汽车车身的大部分部件是由碳纤维构成的。稍微超出车身的宽幅轮距,在保持前脸强大冲击力的同时,却逐渐向内收紧,使车身侧面显得更有层次。
V12Speedste的车身被波音F/A-18战斗机所采用,这得益于AssociationMartin和波音的合作,无论是天幕银(SkyFallSilver)的华丽涂装,还是缎面黑色处理的格栅和排气管,还是座椅后部的拱形设计。
全系标配5幅21寸铝合金轮圈,前410mm后置360mm碳陶瓷刹车盘。采用前双A臂,后多连杆,并配有自适应阻尼悬挂系统。
内部装饰把复古和科技巧妙地结合起来。在车内,除了大量的碳纤维,3D打印橡胶,铝饰板等材料外,还采用了最新工艺制造。副驾驶座一侧的传统行李箱已经被淘汰,取而代之的是一款传统手工制作的大皮袋。
机身内部纵向的出风口,缠绕机身的带子,F/A-18机身中间的门板支撑件,也创造了机舱内一般的速度感和张力。由于没有挡风玻璃,AstonMartin还为车主提供了两个同样颜色的头盔,以确保驾驶时的舒适。
功率方面,V12Speedster搭载了阿斯顿·马丁精心调整的5.2升双涡轮增压V12发动机。前排座位上的布局可以让驾驶者和乘客近距离地感受到澎湃的激情。与采埃孚的8速自动变速器相匹配的后轮限滑差速器,能向后轮输出最大700马力,753牛·米的扭矩。最快可以达到每小时300km/h,百公里加速大约需要3.5秒。
另外,阿斯顿·马丁还推出了V12SpeedsterDBR1特别版,这是一款旨在进一步向DBR1致敬的车型,它为阿斯顿·马丁品牌赢得了比赛荣誉,令人难以置信的法拉利。
V12Speedster这款车的外观采用了与DBR1相似的AstonMartinRacingGreen车漆,这款车的绿色是英国人在比赛时的代表颜色,同时它也象征了阿斯顿·马丁在比赛中大放异彩的时刻。
与此同时,在前发动机舱盖和车门的侧面,有一个白色的圆圈,叫做ClubsportWhite,它代表了一个又一个优秀车手的编号便放在里面。
全系列的V12Speedster限量88台,起价约76.5万英镑(约合692万美元),最快可于今年年中交货。对喜欢赛事、个性化造型和经典车型的收藏者来说,这将是一个极具吸引力的选择。